توافقات ژنو قفل بازار را باز نکرد

به گزارش پارس به نقل از دنیای اقتصاد: انتظار مشتریان برای کاهش قیمت ها در حالی است که اوضاع در شرکت های خودروسازی هنوز تغییر محسوسی نداشته و تولیدات خودروسازان نیز با اندک افزایشی همراه بوده است. یک فعال بازار خودرو در گفت وگو با خبرنگار « دنیای اقتصاد» از رکود دوباره بازار می گوید و تاکید می کند بر خلاف اعلام رسانه های خبری، بازار با کاهش قیمت همراه نبوده است.

او که نماینده فروش محصولات یکی از خودروسازان بزرگ کشور است می گوید: خودروسازان هنوز تولید چندانی ندارند؛ بنابراین، قیمت ها مانند قبل هستند، انتظار کاهش قیمت، زمانی معنا پیدا می کند که تولید خودروسازان افزایش پیدا کند.

شاهد حرف های این فعال بازار خودرو آمار تولید خودروسازان است. هرچند تولیدات خودروسازان با رشد همراه بوده و مدیرعامل ایران خودرو نیز از افزایش ۵۳ درصدی میانگین تولید خودرو در این شرکت طی دو ماه گذشته خبر می دهد، اما به نظر می رسد کاهش تولید به قدری شدید بوده است که حتی این میزان رشد تولید نیز نتوانسته بازار را به تعادل برساند. تولید خودرویی مانند مگان به دلیل مشکلات ایجاد شده در همکاری رنو بسیار کاهش یافته و محصولی مانند تندر ۹۰ نیز به دلیل نبود قطعات به صورت قطره چکانی تولید می شود. بر همین اساس به نظر می رسد با توجه به اوضاع فعلی تولید و کاهش بیش از اندازه خودرو در بازار « کاهش قیمت ها» انتظاری زودهنگام باشد.

اما کاهش قیمت ها که حالا مشتریان بازار نزدیک به یک سال است چشم انتظار آن هستند شاید با بهبود روابط خودروسازان کشورمان با خودروسازان بزرگ دنیا امکان پذیر باشد. در پی توافقات ژنو خودروسازان کشورمان این امیدواری را به مردم داده اند که تولیداتشان به واسطه ارتباط با خودروسازان بزرگ دنیا هم بیشتر شود و هم متنوع تر، اما به نظر می رسد مشتریان بازار خودرو برای رسیدن به چنین چشم اندازی باید صبر زیادی پیشه کنند.

بازار وارداتی ها هم تغییر قیمتی چندانی نداشته و کاهشی در آن رخ نداده است. نرخ ارز بعد از توافقات ژنو کاهشی آنی داشت و قیمت آن تا ۲ هزار و ۸۴۰ تومان هم رسید، کاهشی که می توانست بر قیمت خودروهای وارداتی اثرگذار باشد، اما تنها چند روز بعد از مذاکرات نرخ ارز بار دیگر به روزهای پیش از مذاکرات بازگشت. با توجه به بازگشت نرخ ارز به نقطه ۲ هزار و ۹۷۰ انتظار برای کاهش قیمت وارداتی ها نیز انتظاری بیهوده به نظر می رسد.

توافقات ژنو نیز بازار را تکان نداد

بررسی قیمت خودروها در بازار نشان دهنده رکودی است که از هفته گذشته جریان دارد. فعالان بازار عقیده دارند بعد از افزایش قیمتی که به واسطه صحبت های وزیر مبنی بر کاهش نیافتن قیمت ها ایجاد شد، بازار در حال بازگشتن به تکاپو بود، اما کلید توافقات ژنو به قفل بازار نخورد و این بازار بار دیگر به رکود بازگشت.

نگاهی به قیمت خودروهای داخلی، ثبات و حتی کاهش قیمت های این بازار را نشان می دهد.

اما در رابطه با محصولات خانواده پراید، می توان هر سه گزینه افزایش، ثبات و حتی کاهش قیمت را مشاهده کرد. تیبا محصول ملی سایپا طی هفته گذشته افزایشی ۵۰۰ هزار تومانی داشته و حالا به قیمت ۲۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است. پراید ۱۱۱ که می توان گفت محصولی پرطرفدار در بازار است ثبات قیمت داشته و روی ۱۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان باقی مانده است در حالی که مدل های ۱۳۱ و ۱۳۲ با کاهش قیمت همراه بوده اند، هر کدام از این دو خودرو با کاهشی ۲۰۰ هزار تومانی به ترتیب با قیمت ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۱۷ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان خرید و فروش می شوند.

خانواده پژو ۲۰۶، اما در برخی مدل های خود با کاهش قیمت همراه بوده است. تیپ ۲ این خودرو با کاهشی ۵۰۰ هزار تومانی به ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است و تیپ ۵ این خودرو نیز با کاهش قیمتی مشابه در حال حاضر ۳۸ میلیون تومان است.

تیپ ۶ که در بازار بسیار کمیاب است، اما با افزایشی ۵۰۰ هزار تومانی همراه بوده و هم اکنون ۴۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان ارزش دارد.

در میان صندوقدارهای این خانواده ۲۰۶ مدل V۹ تغییری نداشته و روی ۵۰ میلیون باقی مانده است؛ در حالی که مدل V۸ آن با کاهشی ۵۰۰ هزار تومانی ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان معامله می شود. V۲۰ نیز کمی کوتاه آمده و هم اکنون ۳۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد.

اما تندر ایران خودرو در حالی با ثبات قیمت روی ۳۶ میلیون تومان باقی مانده است که رقیب آن یعنی تندر پارس خودرو ۵۰۰ هزار تومان کاهش پیدا کرده و هم اکنون یک میلیون تومان از مدل ایران خودرویی اش گران تر است.

تندر E۱ نیز با قیمت ۳۴ میلیون تومان معامله می شود که نشان از رشد ۵۰۰ هزار تومانی آن در بازار دارد.

اما فرانسوی قدیمی بازار یعنی پژو ۴۰۵ هفته ای با ثبات را طی کرده و در مدل بنزینی و دوگانه سوز خود همچنان روی ۲۷ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و ۲۹ میلیون تومان باقی مانده است. پارس سال، اما در مقابل کاهشی نیم میلیون تومانی داشته و بار دیگر به ۳۵ میلیون ۵۰۰ هزار تومان رسید.

دو محصول دیگر ایران خودرو؛ یعنی سمند ال. ایکس و رانا نیز هفته ای بدون تغییر قیمتی داشته اند، هر کدام از این دو خودرو به ترتیب قیمتی برابر با ۲۸ و ۳۲ میلیون تومان دارند.

مونتاژی های خودروسازان نیز هیچ تغییر قیمتی طی هفته گذشته نداشته اند. نیسان ماکسیما همچنان روی ۱۱۵ میلیون تومان باقی مانده و مدل جدیدتر آن؛ یعنی نیسان تیانا نیز مانند هفته های قبل با قیمت ۱۴۱ میلیون تومان معامله می شود.

مگان نیز که تولید آن به کمترین میزان خود رسیده است در مدل آپشن دار خود همچنان روی قیمت ۸۹ میلیون تومان است.

خودروهای مونتاژی ایران خودرو نیز بدون تغییر مانده اند، ویتارای دنده ای در بازار ۱۲۶ میلیون تومان است و مدل اتومات آن نیز ۱۳۰ میلیون تومان معامله می شود.