منتظر تشدید آلودگی هوا باشیم

به گزارش پارس به نقل از مهر، چند سالی می شود که قانون معافیت پنج ساله خودروها از معاینه فنی اجرا می شود. قانونی که از زمان اجرا تاکنون مخالفان سرسختی داشته اما طرح پیشنهادی برای اصلاح آن بیش از قانون فعلی منتقد دارد. در تغییر این طرح قرار بر این است که معاینه فنی خودروهای صفر سه ساله و معاینه فنی سایر خودروها دو ساله شود. موضوعی که در کمیسیون شوراهای مجلس به تصویب رسیده و به نظر می رسد همان پیشنهادی قدیمی سازمان محیط زیست باشد. پیش از این قائم مقام سازمان محیط زیست گفته بود: طرحی از سوی سازمان برای سه ساله کردن معاینه فنی خودروهای صفر به دولت ارائه شده است. یعنی معافیت را از ۵ سال به سه سال کاهش داده اند.

او ادامه داد: در دنیا معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر سالانه است ولی پیشنهاد سه ساله کردن اعتبار معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر را به کمیسیون زیربنایی دولت و مجلس ارائه می کنیم.

تصمیمات خلق الساعه نگیریم

اما این طرح هم نتوانسته رضایت منتقدان را به دست آورد. یوسف رشیدی مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان این که در تمام دنیا، با وجود خودروهای باکیفیت و استاندارد بالا، سالی یک بار خودروها مورد معاینه فنی قرار می گیرند و ما هم ما باید از تجربه دنیا و کشورهای پیشرفته بهره مند شویم و تصمیمات خلق الساعه نگیریم گفت: خودروهایی که بیش از ۵ سال از عمرشان می گذرد، هم اکنون موظف اند سالانه یک بار به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند، اما با مطرح شدن طرح جدید مبنی بر معافیت ۳ ساله خودروهای نو و ۲ ساله شدن معاینه فنی برای سایر خودروها وضعیت بدتر خواهد شد و این طرح نیز اصلا قابل قبول و کارشناسی نیست.

رشیدی ادامه داد: ۲ ساله شدن معاینه فنی برای خودروها، آن هم در کشور ما که اکثر خودروها از استاندارد مناسب و بالا برخوردار نیستند، به هیچ وجه قابل قبول نیست و سبب تشدید آلودگی هوا به ویژه در کلان شهرها خواهد شد.

به گفته مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در حال حاضر نیز با مشکلاتی مانند خراب شدن قطعه کاتالیست در خوردوها و تعویض نکردن این قطعه مواجه ایم که با ۲ ساله شدن معاینه فنی خوردوها و معافیت ۳ ساله خودروهای نو از معاینه فنی عملا خودروها به حال خود رها خواهند شد و این موضوع چیزی جز افزایش آلودگی هوا را به دنبال نخواهد داشت.

رشیدی امیدوار است قوانین بر اساس نظرات کارشناسی و تجربیات دنیا تصویب شوند و همچنین پایبندی و الزام به اجرای قوانین سخت گیرانه تر شود تا با حجم انبوهی از قوانینی که هرگز اجرا نمی شوند مواجه نباشیم.

سه سال افزودن به سن معافیت معاینه فنی یعنی کاهش سه سال از عمر شهروندان

چندی پیش مهدی حجت، عضو منتخب چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران در بازدید از مراکز معاینه فنی با بیان اینکه امروز اولویت نخست ۹۷ درصد از شهروندان تهرانی آلودگی هواست، گفت: در شرایطی که امروز استاندارد سوخت خودروهای تولید داخل پایین است، معاینه فنی، تنها راه در دسترس برای برون رفت از بحران آلودگی هواست.

او همچنین درباره افزایش سنوات معافیت خودروهای تازه تولیدشده از معاینه فنی تصریح کرد: سه سال افزودن به سن معافیت معاینه فنی یعنی کاهش سه سال از عمر شهروندان.

اصلاح طرح از خود طرح بدتر است/ خودروها به حال خود رها می شوند

سید علی رضوی، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران از منتقدان سرسخت طرح سه ساله شدن معاینه فنی خودروهای صفر و دو ساله شدن معاینه فنی برای سایر خودروها نیزاین طرح را زیان بار تر از طرح گذشته دانست و گفت: این طرح به نوعی حتی از طرح معافیت پنج ساله خودروها بدتر است چراکه در حال حاضر غیر از خودروهای صفر، سایر خودروها موظف هستند هرسال به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند اما در صورت تصویب این طرح عملا خودروها به حال خود رها خواهند شد.

رضوی افزود: به طور جد پیگیر تجدید نظر در مورد این طرح و در حال رایزنی با نمایندگان مجلس هستیم تا از اشتباهی دوباره درخصوص معاینه فنی خودروها جلوگیری شود.

وی تاکید کرد: تمام صاحب نظران و کارشناسان به اتفاق بر این نظر هستند که هر سال باید تمام خودروها مورد معاینه فنی قرار گیرند و ما نیز خواهان آن بودیم که قانون معافیت پنج ساله خودروها مورد تجدید نظر و بازنگری قرار گیرد و براساس قانون تمام خودروها موظف شوند حداقل سالی یک بار مورد معاینه فنی قرار گیرند.

مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران تاکید کرد: وضعیت و کیفیت خودروهای کشورمان در حدی نیست که بگوییم خودروهای صفر تا سه سال بی نیاز از معاینه فنی هستند و سایر خودروها نیز دو سال یک بار به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند، کافی است. این در حالی است که در کشورهای پیشرفته نیز با وجود خودروهای بسیار باکیفیت، خودروها بعد از چند سال به طور کامل از رده خارج می شوند و ما تازه می خواهیم بعد از سه سال اقدام به معاینه فنی خودروهایی کنیم که از استانداردهای جهانی فاصله بسیاری دارند.

منتظر تشدید آلودگی هوا باشیم

وی با ابراز امیدواری از اینکه مجلس این بار تصمیم درستی در مورد معاینه فنی خودروها بگیرد، گفت: معاینه فنی خودروها یعنی اینکه بر کیفیت و ایمنی خودروها نظارت وجود داشته باشد و به دنبال آن، آلودگی هوا و آلودگی صوتی کاهش یابد و تصویب هرگونه مصوبه ای که این مهم را کمرنگ سازد، ظلم در حق مردم است.

رضوی با بیان اینکه از اعضای جدید و فعلی شورای اسلامی شهر تهران نیز انتظار می رود این موضوع را به طور جد پیگیری کنند، گفت: چنانچه طرح پیشنهادی سه ساله شدن معاینه فنی خودروهای صفر و دوساله شدن معاینه فنی برای سایر خودروها به تصویب برسد، وضعیت بدتر شده و باید منتظر تشدید آلودگی هوا و آلودگی صوتی در پایتخت و سایر کلانشهرهای کشور باشیم. از این رو انتظار می رود نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی به نظرات کارشناسان و صاحب نظران در این زمینه اهمیت داده و تصمیم درست را اتخاذ کنند.

یکی از راهکارهای کاهش آلودگی هوا کنترل مداوم خودروها برای سالم بودن مبدل کاتالیستی آنها، تنظیم بودن موتور، عدم وجود روغن سوزی و… است که تحقق این مهم با معاینه فنی خودروها امکان پذیر است.

بسیاری از کارشناسان معتقدند معاف شدن خودروهای نو تا پنج سال از دریافت معاینه فنی، عقب گرد در حل معضل آلودگی هوا محسوب می شود زیرا معاینه فنی خودروها می تواند منجر به کاهش ۲۵ درصدی آلودگی هوا در تهران شود.

بیش از ۸۰ درصد از آلودگی وسایل نقلیه به وسیله خودروهایی تولید می شود که فرسوده بوده یا به مرور از استانداردها خارج می شوند در چنین شرایطی معاینه فنی خودروهایک ضرورت انکارناپذیر محسوب می شود.